盖世汽车讯 据彭博社报说念，韩国汽车制造商当代汽车公司上调了其2025年营收预期，但同期下调了其2025年利润预期。现时，该公司正加速在好意思国的投资，以裁减关税本钱。

图片开头：当代汽车

在9月18日于好意思国纽约举行的2025年投资者日行径之前，当代汽车公司暗示，其本年营收瞻望将同比增长5%至6%，比1月份的预测跳动2个百分点。同期，其将2025年营业利润率见解定在6%至7%区间，较此前的预期低1个百分点。

当代汽车重申2030年销量达555万辆的见解

当代汽车仍坚执到2030年好意思满年销量555万辆的见解，这一数字比其2025年见解跳动约三分之一；其中约60%将是电气化车型，包括搀杂能源车、增程式电动车和纯电动车。到2030年，该公司将在众人限制内投资77.3万亿韩元（约合560亿好意思元）。

为好意思满这一见解，当代汽车将在搀杂能源车型声势中新增4款车型，使得该公司旗劣品牌当代及高端品牌捷尼赛念念（Genesis）的搀杂能源车型总额达到18款。该公司正进攻中型皮卡和轻型商用车阛阓，并将从2027年起推出首款增程式电动车。同期，其见解是到2030年，捷尼赛念念品牌年销量达到35万辆。

而当代汽车膨大搀杂能源车型声势，主淌若为了刺激其重要增长引擎北好意思阛阓的需求；同期，该公司将在欧洲、印度和中国推出原土想象或分娩的电动车型。

另外，该公司现时还规划到2030年，在好意思国销售的汽车中，80%以上好意思满原土分娩，并将供应链中的好意思邦原土零部件占比从60%提高至80%。

9月18日，当代汽车首席本质官José Muñoz在纽约对投资者说说念：“咱们在北好意思的投资并非被迫搪塞，而是永恒政策的一部分。当今北好意思是咱们利润最高的阛阓，改日也将络续保执这一地位，但咱们弗成只依赖好意思国阛阓。”José Muñoz称，当代汽车的见解是在主要阛阓好意思满“产销地匹配”，即在车辆销售的国度进行分娩。

José Muñoz补充说念，当代汽车还规划在改日车型中融入更先进的软件和电板本事。据悉，该公司拟到2027年将电板本钱裁减30%，以提高其电动车型的竞争力。

José Muñoz于前年11月成为当代汽车首位非韩籍首席本质官。他暗示，因当代汽车在中国阛阓的份额贯穿多年下滑，其团队已制定出一套能在中国好意思满盈利增长的政策。该政策将从一款中邦原土产电动轿车“Elexio”起步，并与中国自动驾驶公司Momenta张开互助。

José Muñoz还暗示，当代汽车与通用汽车的互助也将助力其好意思满销量和利润见解。两边规划集中面向拉好意思阛阓拓荒一款紧凑型SUV、一款轿车和一款中型皮卡，并面向北好意思阛阓拓荒一款电动商用厢式货车。José Muñoz补充说念：“咱们当今的互助仅仅冰山一角，改日两边还能开展更多互助。”

当代汽车正增多在好意思国的投资，但现时韩国对好意思投资甘愿存在省略情味

当代汽车正增多其在好意思国的支拨，以回避入口汽车关税。不外，本月早些时间，好意思国对佐治亚州一家当代汽车和LG新能源的结伴电板工场进行了史无先例的外侨突击查验，尔后堕入僵局的好意思韩交易谈判让当代汽车的规划变得复杂。据悉，该结伴工场正本规划在本年晚些时间投产，但因劳能源缺少，竖立过程已出现脱期，瞻望将蔓延2至3个月。

José Muñoz指出，该公司下调其2025年利润指点，是计划到如果好意思韩交易谈判龙套，韩国产汽车可能靠近25%关税的风险。但他也指出，好意思联储近期的降息将对好意思国阛阓起到提繁盛用。

尽管好意思国事当代汽车最大的阛阓，但这次外侨突击查验仍导致两外洋交联系弥留，也让韩国对好意思3,500亿好意思元的投资甘愿靠近省略情味。

就在上个月，当代汽车甘愿到2028年将对好意思投资增至260亿好意思元，高于本年3月份甘愿的210亿好意思元。此前的规划包括插足90亿好意思元扩大好意思国汽车产能，以及120亿好意思元用于其他名目，其中包括在好意思国（丨）安那州新建一座钢铁厂。

尽管两边官员已达成一项将韩国商品关税设定为15%的平常条约，且上月好意思国白宫峰会也重申了这一条约，但因在投资决策的结构想象和本质边幅上存在不合，该条约尚未最终敲定。

当代汽车及起亚汽车一直在提高他们位于好意思国亚拉巴马州和佐治亚州工场的产量，以缓解关税带来的冲击，同期也在评估是否可将韩邦原土工场供应好意思国阛阓的产量调养至其他工场。