“中国不仅是全球最大的汽车市集，亦然最富活力的市集，终点是在翻新速率、新能源汽车和智能化转型方面，中国不错说是全球步入汽车行业新期间轮番最快的市集。”赶巧《逐日经济新闻》创刊二十周年之际，梅赛德斯-奔突集团股份公司董事会主席康林松在剿袭记者采访时示意，在上述布景下，深度参与中国市集的发展是梅赛德斯-奔突（以下简称奔突）当可是然的选拔。
事实上，中国现已成为全球新能源汽车发展的紧迫引擎。证据乘联会数据，2023年，中国新能源乘用车销量占全球市集份额约为64%，在本年1~8月，这一数字攀升至67%，其中的7、8月份，中国新能源乘用车销量已占到全球市集的73%。
在此布景下，奔突刚烈真切在华布局。就在欧盟便是否对中国电动汽车征收反补贴税举行投票的前夜，奔突文牍谋略与中国配合资伴共同在华投资超140亿元，以丰富其乘用车、轻型商务车的原土化家具气势。通过上述在华投资，奔突也将进一步参与北京、福州及左近地区的高端制造业、新能源汽车、智能网联汽车及联系产业链的发展，旨在为当地产业集群发展注入新动能。
“曩昔20多年，梅赛德斯-奔突携抄原土配合资伴在中国取得了广大的告捷，不仅在销售、坐蓐层面，也包括研发、供应链伙伴、科技配合等方面。”康林松合计，跟着奔突在中国的发展步入新阶段，在此时链接投资中国事当可是然的选拔，中国亦然奔突全球计谋的主要维持之一。
“在华发展，与华共进”
脚下，全球经济体不细则性加重，但关于中国经济的持久发展，以及中欧、中德间的经贸配合，奔突持久、刚烈地捏有积极魄力。
事实上，康林松也在公开局势握住强调与中国配合发展的紧迫性与乐不雅改日。“所谓的告捷诀要，便是保捏怒放、配合共赢、公正竞争、握住翻新。这不仅适用于某个市集，放之四海皆适用。淌若中国保捏怒放的政策，将会链接成为有勾引力的投资地。并且跟着时刻的发展，中国的时刻输出也将成心于全球经济发展。”康林松曾公开示意。
“中欧之间的经济筹谋终点邃密，交易额广大。我合计这种经济筹谋是无法松开的，也莫得东说念主自傲松开，配合共赢是独一的共同选拔。”康林松合计，全球市集的怒放、更多的竞争、更多的交易是经济增长的引擎。
关于双边交易，康林松曾经公开命令各方不应堕入加多交易壁垒的局面。“我但愿，人人能找到一种相貌，望望怎样能促进经济增长，而不是提高交易壁垒。基于WTO的海外交易辞退公正竞争和市集怒放原则，而不是保护概念，曩昔30年的全球经济发展后果便是最佳的证明。”康林松示意，握住扩翻怒放的市集让奔突投诚在中国投资的前程，并不错从中国市集的发展机遇中受益。
值得一提的是，行动跨国企业在华发展的标杆之一，奔突自2001年设立戴姆勒大中华区以来，便效用于在华原土化发展。2003年，奔突与北汽集团建设了持久计谋配合资伴关系，开启了奔突与原土伙伴配合的历程。20年来，奔突与中国行业首级、科技公司、初创企业以及有名学府皆建设了互信共赢的配合，并在华捏续真切原土化布局，而这已成为奔突在华取得长久告捷的要津维持。
“中国市集是梅赛德斯-奔突集团全球计谋的紧迫维持之一，亦然咱们电动化转型和科技翻新的紧迫驱能源。梅赛德斯-奔突一直悉力于在中国持久插足，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在握住卓越中国客户期待的同期，握住擢升梅赛德斯-奔突在中国及全球的竞争力。咱们将链接秉捏‘在华发展，与华共进’的初心，联袂中国伙伴分享持久发展机遇。”康林松示意。
扩大插足彰显对华信心
行动中德两边配合的符号性企业，奔突频年来握住加深原土化配合，并加快擢升中国研发团队在全球体系中的比重。
官方数据夸耀，从2014年至2023年，奔突与配合企业在华投资了跳跃1000亿元东说念主民币。其中，曩昔5年，奔突在华的研发插足达105亿元东说念主民币，研发团队增至2000东说念主，主要插足于电动化和智能化等前沿研发限制。
“几年前，咱们决定要将中国研发进一步擢升到新高度。咱们从2005年运转在中国开展研发责任，看到中国有着丰富的优秀东说念主才资源，以及丰富的科技企业，这黑白常好的翻新温床。对奔突而言，这赋予了咱们在这里发展东说念主才与翻重生态系统的契机。”康林松示意。
值得一提的是，奔突的中国研发团队职能已非曩昔的“研发做事原土坐蓐”，其已在部分海外研发神志中认知主导作用，包括插电混动车型的全新电板组、全新后排文娱系统，以及为搭载MB.OS操作系统的新车型打造的智能互联和自动驾驶等功能。
而加码原土化的后果仍是表露，举例在奔突最新车型上搭载高通8295智能座舱芯片、5G通讯时刻等。此外，奔突还推出了副驾屏幕、智能语音助理、L2+导航缓助驾驶系统、车内游戏等更顺应原土化需求的功能。现在梅赛德斯-奔突不仅是首批获颁北京市有要求自动驾驶（L3级）说念路测试派司的企业之一，8月又成为首个同期获准在京开展L4级城市和高快速路测试的海外汽车品牌。
与此同期，奔突也在积极与中国配合资伴开展配合，包括与东说念主工智能平台念念必驰达成配合，专注语音家具开拓；与腾讯和艺电配合，将杰作飞车手游版引入中国市集，并引入诸多腾讯旗下文娱生态践诺；与腾讯在云计较、大数据和东说念主工智能时刻限制开展配合，提速自动驾驶时刻的模拟、测试和利用等。
“咱们在中国取得了很多令东说念主抖擞的竖立，比如像智能导航为客户带来了很好的体验，握住擢升语音交互能力，握住丰富车内文娱系统。”康林松示意，如今中国研发已成为奔突在德国之外隐秘限制最全面的研发采集，中国研发与德国邃密配合，是奔突全球研发团队的紧迫构成部分。
商责并举，积极支捏中国可捏续发展
除同步加码电动化家具外，奔突正通过涵盖坐蓐、供应链、渠说念端等全标的的碳中庸举措，支捏中国汽车产业的绿色转型。
中汽协数据夸耀，2023年中国汽车市集年销量冲破3009万辆。康林松示意：“咱们需要隆重念念考一个问题，即怎样减少碳萍踪和碳排放，已毕可捏续和绿色环保。是以咱们必须温雅二氧化碳排放量、加强资源保护，这便是咱们在这方面加大投资并作念出应允的原因。”
在具体措施上，北京奔突行动北京首批采购绿电的企业之一，仍是贯穿4年采购绿电；福建奔突瞻望至2024年三季度，太阳能光伏隐秘面积将跳跃13万正常米，年发电量瞻望可达15800兆瓦时。此外，奔突亦然最早采购低碳钢材的公司之一。
“让咱们感到欢悦的是，从北京到全中国，咱们的绿色举措皆得到了平凡的迎接和支捏。这项责任不能能一蹴而就，它需要多年的接力。但淌若你有刚烈的决心去已毕指标，并运转行为，就简略取得握住上前的势头。”康林松示意。
值得防范的是，除了坐蓐研发上的“硬插足”，奔突自2007年以来，也在积极投身环境保护、驾驶文化、讲授支捏、文化艺术及社会关爱等限制，践行企业社会牵扯。据官方数据，奔突在华累计公益插足已超3.6亿元东说念主民币，并与包括大熊猫国度公园在内的四大国度公园和15处寰宇遗产地在当然保护和科普讲授等多维限制开展公益配合。
“咱们的发展计谋与中国现阶段的发展计谋是高度契合的。鼓励绿色转型和可捏续发展不是说咱们有了电动汽车的家具，任务就完成了，这个界说过于窄小。咱们温雅的是通盘这个词价值链。咱们的最终指标是在2039年已毕通盘这个词价值链的净碳中庸。”康林松示意。
脚下，全球经济体不细则性加重，但关于中国市集的持久发展，以及中欧、中德间的经贸配合，奔突刚烈地捏有积极魄力。
据新华社报说念，德国央行最新统计数据夸耀，2024年上半年，德国对华投资创历史新高，达73亿欧元。报说念中征引德国《寰宇报》报说念践诺称，德国对华投资大部分是德企在中国市集获取的利润再投资，73亿欧元投资中有66亿欧元来自中国业务的收益。这不仅标明德企从中国市集获取了终点可不雅的利润，同期也折射出德企捏续看好中国市集前程。
“中国市集在汽车行业和化工行业皆是全球最大的市集，亦然最富裕活力的市集，是以毫无疑问，中国在梅赛德斯-奔突的全球布局当中亦然认知着要津的作用。”梅赛德斯-奔突集团股份公司监事会主席薄睦乐示意，中欧、中德两边有着持久精采配合的历史传统，而配合对两边皆终点有益。薄睦乐示意，“寰宇需要中国，中国也需要寰宇”。
另从市集角度来看，唐仕凯合计，在曩昔的6~7年中，中国豪华车市集持久保捏增长，奔突是其中的主要参与者之一，这亦然其对中国市集如斯爱重的原因。“咱们信赖，中国经济的持久发展会链接利好豪华车市集。与此同期，在汽车电动化转型的历程中2024欧洲杯官网入口，咱们的客户也面对着更多选拔。”唐仕凯示意。