“整车厂和供应商不是甲方和乙方的关系，信得过的甲方是用户。整车厂和供应商是一体欧洲杯2024官网，是运道共同体，皆是乙方，皆要为用户创造更好的居品、干事。”近日，祥瑞汽车集团CEO淦家阅在接管第一财经等媒体采访时暗示。

关于车企跟供应商之间的趋附，淦家阅补充说念，即是要发达专科化的大坐褥、社会化的大趋附，独一供应商的规模化大了，专科化才气强了，才能发达出其更好的工夫和手段赋能整车。而关于车企而言，打造可捏续发展的供应链，亦然中枢中的中枢。

11月底，特斯拉对外事务副总裁陶琳也谈到了车企和供应商的关系，她在微博公开暗示，与供应商伙伴同生共赢，通过工夫改造来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更茁壮。2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期和旧年比又镌汰了，目下只需要90天足下。

在车市价钱战下，车企将降本压力抑遏往上传导到供应商，这也导致其和供应商的关系抑遏恶化。单就车企向供应商回款来看，连年来速率越来越慢。第一财经记者从Wind方面获悉，汽车零部件行业应收账款盘活天数连年高潮。

另外，降本“大刀”也砍向了供应商。有多位汽车零部件高管向记者暗示，目下车企与供应商的谈价也曾不再是“一年一谈”的年降，而是什么时辰想降了就什么时辰来谈。

“老本不是谈出来的，老本是靠工夫改造出来的。”祥瑞汽车销售公司总司理范峻毅近日在接管记者采访时暗示，是以祥瑞会抑遏强调集成化以及平台化造车，祥瑞星河星舰7即是一个很好的圭表。

近日，祥瑞星河全新A级电混SUV星舰7 EM-i考究上市，新车提供两种续航55公里和120公里共5个版型，售价区间为9.98万元~13.28万元。星舰7算作祥瑞星河在年底发布的计策车型，基于祥瑞GEA新动力专属架构打造，集成了多项祥瑞最新工夫，包括新一代雷神EM-i超等电混、E-DHT智能无级11合1混动电驱、碳化硅无级变压模块等。

但在售价上，该车与热点竞品比亚迪2025款宋PLUS DM-i比拟，初学价低3.6万元，与比亚迪2025款宋Pro DM比拟，初学价也低1.3万元。

从年底祥瑞星河星舰7的订价、比亚迪条款供应商来岁降本的依次皆不错看到，来岁更为热烈的价钱战也曾拉开序幕。老本驱逐依然会是每家车企的必考题。

陶琳强调，该省省该花花，车企给供应商快速回款，并不料味着需要提高居品价钱，因为车企老本驱逐主要依赖工夫改造进步后果，以及减少一切不消要的破耗，包括豪车理睬中心、告花费、高管办公室等，尤其是特地的生意/工夫有野心带来的吃亏。

肖逸念念

华海清科恢复称，目下评估下来莫得太多现实性影响，公司中枢零部件大部分也曾驱逐自主可控，并和供应商达成幽静供应关系。

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